グローバル
連載の締めくくりに、象徴的なニュースが飛び込んできました。ソニーグループがテレビ事業を本体から分離し、中国・TCLとの合弁会社へ承継するという報道です。 ソニーグループ、テレビ事業を分離 中国TCLとの合弁に承継 - 日本経済新聞 かつての「テレビの…
大阪・関西万博。その会場で人々を惹きつけてやまないのが、石黒浩教授が提唱する「いのちの未来」を象徴するアンドロイドたちです。そこにあるのは、間違いなく世界最高峰の「未来の予感」であり、日本が誇るべき知性の結晶です。 石黒教授はその著書『いの…
かつてのハードウェア全盛の時代から、インターネットとソフトウェアが世界を飲み込む時代。そして今、生成AIという「ソフトウェアの嵐」を経て、時代は再び「フィジカル」ハードウェアへと大きく揺り戻しています。 しかし、この波を乗りこなす海外勢を横目…
米国・ラスベガスで開催された世界最大級のテクノロジー見本市「CES 2026」。閉幕後、日本のメディアを駆け巡ったのは、「技術立国・日本」の地盤沈下を象徴するような数字でした。 「日本企業のアワード数はわずか7件、対する韓国は200超」 この圧倒的な差…
10兆円で買えない「最後の一ピース」 日本の半導体再興に向けた巨大な投資は、工場（モノ）と資金（カネ）を揃えつつあります。しかし、これまでの連載で浮き彫りになった通り、真のアキレス腱は依然として「人」にあります。 ボストン コンサルティング グ…
第2回では、その「空洞化した現場」に外風を吹き込む存在、米Tenstorrent（テンストレント）と「伝説の設計者」ジム・ケラー氏の動きにフォーカスします。彼らがなぜ日本を支援し、私たちは彼らに何を期待されているのか。その裏にある「冷徹な戦略」を紐解…
国運をかけて着々と準備が進む「ラピダス」。一方で、半導体人材の不足が指摘されています。特に設計者の不足は深刻のようです。この人材不足を解消する処方箋を探ります。
日本の半導体再興を賭けた国家プロジェクト「ラピダス（Rapidus）」。彼らが掲げる「2ナノ世代のロジック半導体受託生産」は、技術的にはヒマラヤの絶壁を登るような困難な挑戦です。しかし、本連載を通じて見てきた通り、半導体戦争の本質は「技術力（何ナ…
第3回では、世界の半導体を「物理的」に支えている日本の真の強みに光を当てます。最先端の2nmチップも、日本の素材や装置がなければ一枚も作れない。この**「不可欠性」**こそが、日本が再び物語を語るための最大の武器です。購買・調達の現場で「代わりが…
世界シェアの頂点を極める製造現場において、半導体調達は単なる「部品の買い付け」ではありません。それは、製品の供給責任（アベイラビリティ）を自らコントロールし、競合他社に対して戦略的優位を築くための**「冷徹な知略の戦い」**でした。 かつて、年…
第3回では、世界の半導体を「物理的」に支えている日本の真の強みに光を当てます。最先端の2nmチップも、日本の素材や装置がなければ一枚も作れない。この**「不可欠性」**こそが、日本が再び物語を語るための最大の武器です。購買・調達の現場で「代わりが…
第2回では、かつての絶対王者Intelがなぜ失速し、TSMCがなぜ無敵のプラットフォームへと上り詰めたのか、その「物語の差」を解剖します。
新連載、**「半導体戦記：ラピダスはTSMCという巨象を越えられるか」**を始めます。 本シリーズでは、いまや国家の運命を左右する存在となった半導体産業を、単なるマクロ経済の視点ではなく、「現場の論理」と「資本の理」の両面から多角的に分析していきま…
エネルギー価格はどうなるか？米国のベネズエラ介入が突きつける地政学のリアリティ 。「力」の時代だからこそ問われる「世界の真ん中で咲き誇る日本外交」
連載『製造業の「敗戦」を問い直す』の第5回です。これまでの「構造改革のギャップ」「資本の論理」「自前主義」といった議論の集大成として、シャープ買収の象徴的な意味を問い直し、日本の製造業が再起するための「最後の処方箋」を提示します。
連載『製造業の「敗戦」を問い直す』の第4回です。今回は、**「資本の論理」**を軸に、FOXCONNの創業者・郭台銘（テリー・ゴウ）氏の圧倒的な決断スピードと、日本の大企業特有の「合議制ガバナンス」がいかに衝突し、勝負を決したのかを掘り下げます。
連載『製造業の「敗戦」を問い直す』の第3回です。今回は、技術や戦略のさらに奥底にある、日本の企業文化や社会構造――「自前主義」と「雇用維持」――がいかにして製造業のダイナミックな変革を阻んだのかを考察します。
連載『製造業の「敗戦」を問い直す』の第2回です。今回は、FOXCONN（鴻海精密工業）が単なる「安い労働力を使った組み立て屋」ではなく、いかにしてサプライチェーンの急所を握る戦略家であったのか、そして日本企業がなぜその「プラットフォームの論理」に…
ついに連載の最終回を迎えました。自動車産業が直面する100年に一度の変革期を、サプライチェーン（SC）というレンズを通して見つめてきました。最終回は、これまでの全てのピース（EV、水素、SDV、マイクロモビリティ、Tier 1の転換）を繋ぎ合わせ、日本の…
「Tier 1（一次サプライヤー）」であるデンソーが、なぜ自動車という巨大市場を持ちながら「農業」や「空調」といった非自動車領域へ本気で舵を切るのか。それは、EVシフトがもたらす「部品点数の削減」という物理的な危機を超えた、**「価値の源泉の移動」*…
「50cc消滅」と新基準原付の誕生：それは「EVシフト」への敗北ではない 2025年11月、排ガス規制の強化（Euro 5相当）により、長年親しまれた50ccエンジンがその歴史を閉じました。しかし、ここで日本勢が選んだ道は「拙速なEV化」ではなく、「新基準原付（1…
前回の「公共交通（マクロ）」という視点から一歩踏み込み、人々の生活圏に最も近い**「ラストワンマイル（ミクロ）」**の変革に焦点を当てます。欧州のL7e規格（超小型モビリティ）の普及が示す通り、都市交通は「大きな器でまとめて運ぶ」時代から、「最適…
単なる「EVバスへの置き換え」という視点を超え、**「日本の公共交通を一つの巨大なシステム（インフラ）としてどう再定義し、海外勢の攻勢から主権を奪還するか」**を深掘りします。2025年12月のNTTモビリティ設立という最新動向を軸に、いすゞ、EVMJ、マク…
欧州がエンジン車禁止を撤回しました。この歴史的な方針転換を踏まえ、これからのサプライチェーン（SC）の進むべき道を読み解きます。
第4回は、モータースポーツ界で最も過酷な24時間、「ル・マン24時間レース」を舞台に、多様なパワートレインが共存する「マルチパスウェイ（全方位戦略）」のロジスティクスを解剖します。 ここでは、単に速さを競うだけでなく、異なる性質を持つエネルギー…
フォーミュラEは単なる「電気自動車のレース」ではありません。ハードウェアが共通化（スペック固定）されているからこそ、**「ソフトウェアの差が勝敗の100%を決める」**という、極めて純度の高いデジタル戦場です。
米国のインディカー・シリーズ、フォーミュラカーを使用したレースでは北米最高峰に位置します。 アメリカ合衆国を中心に開催されるモータースポーツです。このレースでは、長年にわたりバイオエタノールを使用してきましたが、2023年からシェル（Shell）が…
Appleが10年かけて断念したEV開発を、わずか3年で成し遂げ、発売から24時間で約9万台の受注を叩き出した**「小米（シャオミ）」**を解体します。Zeekrが「伝統の基盤」を活かしたモンスターなら、シャオミは**「異業種のSC（サプライチェーン）哲学」をその…
「番外編」で分析したApple、IKEA、ユニクロ、そしてトヨタのSC哲学という強力なレンズを使って、中国EV勢の分析を再開します。 今回は、吉利汽車（Geely）傘下のプレミアムブランド**「Zeekr（ジーカー）」**です。彼らは、伝統的な自動車メーカーの「重厚…
【特別企画】キャズムを越えた成功者たちに学ぶ - サプライチェーン解体新書
